(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime() ,event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:' ';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(ونڈو ,دستاویز,'اسکرپٹ','ڈیٹا لیئر','GTM-5FPJ7HX');
ہوم پیج (-) / بلاگ / بیٹری علم / 3.7V لتیم بیٹری پروٹیکشن بورڈ کا اصول - لتیم بیٹری کے بنیادی اور وولٹیج کے معیارات کا تجزیہ

3.7V لتیم بیٹری پروٹیکشن بورڈ کا اصول - لتیم بیٹری کے بنیادی اور وولٹیج کے معیارات کا تجزیہ

10 اکتوبر، 2021

By hoppt

بیٹریوں کے استعمال کی وسیع رینج

اعلیٰ ٹیکنالوجی کو تیار کرنے کا مقصد اسے انسانیت کی بہتر خدمت کرنا ہے۔ 1990 میں متعارف ہونے کے بعد سے، لیتھیم آئن بیٹریاں اپنی بہترین کارکردگی کی وجہ سے بڑھی ہیں اور معاشرے میں بڑے پیمانے پر استعمال ہونے لگی ہیں۔ لیتھیم آئن بیٹریوں نے بہت سے شعبوں پر تیزی سے قبضہ کر لیا جس میں دیگر بیٹریوں کے مقابلے میں بے مثال فوائد ہیں، جیسے کہ معروف موبائل فون، نوٹ بک کمپیوٹر، چھوٹے ویڈیو کیمرے، وغیرہ۔ زیادہ سے زیادہ ممالک اس بیٹری کو فوجی مقاصد کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ایپلی کیشن سے پتہ چلتا ہے کہ لیتھیم آئن بیٹری ایک مثالی چھوٹی سبز طاقت کا ذریعہ ہے۔

دوسرا، لتیم آئن بیٹریوں کے اہم اجزاء

(1) بیٹری کا احاطہ

(2) مثبت الیکٹروڈ فعال مواد لتیم کوبالٹ آکسائیڈ ہے۔

(3) ڈایافرام - ایک خاص جامع جھلی

(4) منفی الیکٹروڈ - فعال مواد کاربن ہے۔

(5) نامیاتی الیکٹرولائٹ

(6) بیٹری کیس

تیسرا، لتیم آئن بیٹریوں کی اعلیٰ کارکردگی

(1) ہائی ورکنگ وولٹیج

(2) بڑی مخصوص توانائی

(3) طویل سائیکل زندگی

(4) کم خود خارج ہونے والے مادہ کی شرح

(5) کوئی میموری اثر نہیں

(6) کوئی آلودگی نہیں۔

چار، لتیم بیٹری کی قسم اور صلاحیت کا انتخاب

سب سے پہلے، مسلسل کرنٹ کا حساب لگائیں جو بیٹری کو آپ کی موٹر کی طاقت کی بنیاد پر فراہم کرنے کی ضرورت ہے (حقیقی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، اور عام طور پر، سواری کی رفتار اسی حقیقی طاقت کے مساوی ہوتی ہے)۔ مثال کے طور پر، فرض کریں کہ انجن میں 20a کا مسلسل کرنٹ ہے (1000v پر 48w موٹر)۔ اس صورت میں، بیٹری کو طویل عرصے تک 20a کرنٹ فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ درجہ حرارت میں اضافہ اتلی ہے (اگرچہ گرمیوں میں درجہ حرارت 35 ڈگری سے باہر ہو، بیٹری کا درجہ حرارت 50 ڈگری سے کم کنٹرول کیا جاتا ہے)۔ اس کے علاوہ، اگر کرنٹ 20v پر 48a ہے، تو زیادہ دباؤ دوگنا ہو جاتا ہے (96v، جیسے CPU 3)، اور مسلسل کرنٹ تقریباً 50a تک پہنچ جائے گا۔ اگر آپ زیادہ دیر تک اوور وولٹیج استعمال کرنا چاہتے ہیں، تو براہ کرم ایسی بیٹری کا انتخاب کریں جو مسلسل 50a کرنٹ فراہم کر سکے (پھر بھی درجہ حرارت میں اضافے پر توجہ دیں)۔ یہاں طوفان کا مسلسل کرنٹ مرچنٹ کی بیٹری ڈسچارج کی معمولی صلاحیت نہیں ہے۔ مرچنٹ کا دعویٰ ہے کہ چند سی (یا سینکڑوں ایمپیئرز) بیٹری کے خارج ہونے کی صلاحیت ہے، اور اگر اسے اس کرنٹ پر خارج کیا جائے تو بیٹری شدید گرمی پیدا کرے گی۔ اگر گرمی مناسب طریقے سے ختم نہیں ہوتی ہے تو، بیٹری کی زندگی مختصر ہو جائے گی. (اور ہماری الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کا ماحول یہ ہے کہ بیٹریاں ڈھیر ہو جاتی ہیں اور ڈسچارج ہو جاتی ہیں۔ بنیادی طور پر، کوئی خلا نہیں چھوڑا جاتا، اور پیکیجنگ بہت سخت ہوتی ہے، گرمی کو ختم کرنے کے لیے ایئر کولنگ کو کیسے مجبور کیا جائے)۔ ہمارے استعمال کا ماحول بہت سخت ہے۔ بیٹری ڈسچارج کرنٹ کو استعمال کے لیے ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ بیٹری ڈسچارج کرنٹ کی صلاحیت کا اندازہ یہ دیکھنا ہے کہ اس کرنٹ پر بیٹری کے متعلقہ درجہ حرارت میں کتنا اضافہ ہوتا ہے۔

یہاں صرف ایک اصول جس پر بات کی گئی ہے وہ ہے استعمال کے دوران بیٹری کے درجہ حرارت میں اضافہ (زیادہ درجہ حرارت لیتھیم بیٹری کی زندگی کا مہلک دشمن ہے)۔ بیٹری کے درجہ حرارت کو 50 ڈگری سے کم کنٹرول کرنا بہتر ہے۔ (20-30 ڈگری کے درمیان بہترین ہے)۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ اگر یہ صلاحیت کی قسم کی لیتھیم بیٹری ہے (0.5C سے نیچے خارج ہوتی ہے)، تو 20a کے مسلسل ڈسچارج کرنٹ کے لیے 40ah سے زیادہ کی صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے (یقیناً، سب سے اہم چیز بیٹری کی اندرونی مزاحمت پر منحصر ہے)۔ اگر یہ پاور قسم کی لتیم بیٹری ہے، تو یہ 1C کے مطابق مسلسل خارج ہونے کا رواج ہے۔ یہاں تک کہ A123 الٹرا لو انٹرنل ریزسٹنس پاور ٹائپ لیتھیم بیٹری بھی عام طور پر 1C پر ہٹانا بہتر ہے (2C سے زیادہ بہتر نہیں ہے، 2C ڈسچارج صرف آدھے گھنٹے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، اور یہ زیادہ مفید نہیں ہے)۔ صلاحیت کا انتخاب کار ذخیرہ کرنے کی جگہ کے سائز، ذاتی اخراجات کے بجٹ اور کار کی سرگرمیوں کی متوقع حد پر منحصر ہے۔ (چھوٹی صلاحیت کے لیے عام طور پر پاور ٹائپ لتیم بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے)

5. بیٹریوں کی اسکریننگ اور اسمبلی

سیریز میں لیتھیم بیٹریاں استعمال کرنے کی سب سے بڑی ممنوع بیٹری خود خارج ہونے والے مادہ کا شدید عدم توازن ہے۔ جب تک ہر کوئی یکساں طور پر غیر متوازن ہے، یہ ٹھیک ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ یہ ریاست اچانک غیر مستحکم ہے۔ ایک اچھی بیٹری میں ایک چھوٹا سا خود خارج ہونے والا مادہ ہوتا ہے، ایک خراب طوفان میں ایک بڑا خود خارج ہونے والا مادہ ہوتا ہے، اور ایسی حالت جہاں سیلف ڈسچارج چھوٹا نہ ہو یا نہ ہو عام طور پر اچھے سے برے میں تبدیل ہوتا ہے۔ ریاست، یہ عمل غیر مستحکم ہے۔ لہذا، بیٹریوں کو بڑے خود خارج ہونے والے مادہ کے ساتھ اسکرین آؤٹ کرنا ضروری ہے اور صرف بیٹری کو چھوٹے خود خارج ہونے والے مادہ کے ساتھ چھوڑنا ضروری ہے (عام طور پر، کوالیفائیڈ مصنوعات کا خود خارج ہونے والا مادہ چھوٹا ہوتا ہے، اور کارخانہ دار نے اس کی پیمائش کی ہے، اور مسئلہ یہ ہے کہ بہت سی نا اہل مصنوعات مارکیٹ میں آتی ہیں)۔

چھوٹے خود خارج ہونے والے مادہ کی بنیاد پر، اسی طرح کی صلاحیت کے ساتھ سیریز منتخب کریں. یہاں تک کہ اگر طاقت ایک جیسی نہیں ہے، تو یہ بیٹری کی زندگی کو متاثر نہیں کرے گی، لیکن یہ پورے بیٹری پیک کی فعال صلاحیت کو متاثر کرے گی۔ مثال کے طور پر، 15 بیٹریوں کی گنجائش 20ah ہے، اور صرف ایک بیٹری 18ah ہے، لہذا بیٹریوں کے اس گروپ کی کل صلاحیت صرف 18ah ہو سکتی ہے۔ استعمال کے اختتام پر، بیٹری ختم ہو جائے گی، اور حفاظتی بورڈ محفوظ ہو جائے گا. پوری بیٹری کا وولٹیج اب بھی نسبتاً زیادہ ہے (کیونکہ دیگر 15 بیٹریوں کا وولٹیج معیاری ہے، اور اب بھی بجلی موجود ہے)۔ اس لیے، پورے بیٹری پیک کا ڈسچارج پروٹیکشن وولٹیج بتا سکتا ہے کہ آیا پورے بیٹری پیک کی گنجائش ایک جیسی ہے (بشرطیکہ ہر بیٹری سیل کو مکمل طور پر چارج کیا جائے جب پوری بیٹری پیک مکمل طور پر چارج ہو جائے)۔ مختصراً، غیر متوازن صلاحیت بیٹری کی زندگی کو متاثر نہیں کرتی بلکہ صرف پورے گروپ کی صلاحیت کو متاثر کرتی ہے، لہٰذا اسی طرح کی ڈگری کے ساتھ اسمبلی کا انتخاب کرنے کی کوشش کریں۔

اسمبل شدہ بیٹری کو الیکٹروڈ کے درمیان اچھی اوہمک رابطہ مزاحمت حاصل کرنی چاہیے۔ تار اور الیکٹروڈ کے درمیان رابطے کی مزاحمت جتنی کم ہوگی، اتنا ہی بہتر؛ دوسری صورت میں، ایک اہم رابطہ مزاحمت کے ساتھ الیکٹروڈ گرم ہو جائے گا. یہ حرارت الیکٹروڈ کے ساتھ ساتھ بیٹری کے اندر منتقل ہو جائے گی اور بیٹری کی زندگی کو متاثر کرے گی۔ بلاشبہ، کافی اسمبلی مزاحمت کا مظہر اسی ڈسچارج کرنٹ کے تحت بیٹری پیک کا نمایاں وولٹیج ڈراپ ہے۔ (وولٹیج ڈراپ کا ایک حصہ سیل کی اندرونی مزاحمت ہے، اور حصہ جمع رابطہ مزاحمت اور تار کی مزاحمت ہے)

چھ، تحفظ بورڈ کا انتخاب اور چارجنگ اور ڈسچارجنگ استعمال کے معاملات

(ڈیٹا اس کے لیے ہے۔ لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری، عام 3.7v بیٹری کا اصول ایک ہی ہے، لیکن معلومات مختلف ہیں)

پروٹیکشن بورڈ کا مقصد بیٹری کو زیادہ چارج ہونے اور زیادہ ڈسچارج ہونے سے بچانا، تیز کرنٹ کو طوفان کو نقصان پہنچانے سے روکنا اور بیٹری کے مکمل چارج ہونے پر بیٹری کے وولٹیج کو متوازن کرنا ہے (بیلنس کرنے کی صلاحیت عام طور پر نسبتاً کم ہوتی ہے، اس لیے اگر وہاں کوئی خود سے خارج ہونے والا بیٹری پروٹیکشن بورڈ، یہ غیر معمولی طور پر توازن رکھنا مشکل ہے، اور ایسے پروٹیکشن بورڈز بھی ہیں جو کسی بھی حالت میں بیلنس رکھتے ہیں، یعنی چارجنگ کے آغاز سے ہی معاوضہ ادا کیا جاتا ہے، جو بہت کم دکھائی دیتا ہے)۔

بیٹری پیک کی زندگی کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ بیٹری چارجنگ وولٹیج کسی بھی وقت 3.6v سے زیادہ نہ ہو، جس کا مطلب ہے کہ پروٹیکشن بورڈ کا حفاظتی عمل وولٹیج 3.6v سے زیادہ نہیں ہے، اور متوازن وولٹیج رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ 3.4v-3.5v (ہر سیل 3.4v پر 99٪ سے زیادہ بیٹری چارج کی گئی ہے، جامد حالت سے مراد ہے، زیادہ کرنٹ کے ساتھ چارج کرنے پر وولٹیج بڑھ جائے گا)۔ بیٹری ڈسچارج پروٹیکشن وولٹیج عام طور پر 2.5v سے اوپر ہوتا ہے (2v سے اوپر کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے، عام طور پر اسے مکمل طور پر استعمال کرنے کا امکان بہت کم ہوتا ہے، اس لیے یہ ضرورت زیادہ نہیں ہے)۔

چارجر کا تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ وولٹیج (چارج کرنے کا آخری مرحلہ سب سے زیادہ مستقل وولٹیج چارجنگ موڈ ہو سکتا ہے) 3.5* ہے، تاروں کی تعداد، جیسے کہ 56 قطاروں کے لیے تقریباً 16v۔ عام طور پر، بیٹری کی زندگی کی ضمانت کے لیے اوسطاً 3.4v فی سیل (بنیادی طور پر مکمل طور پر چارج شدہ) چارجنگ کو کاٹ دیا جا سکتا ہے۔ پھر بھی، کیونکہ پروٹیکشن بورڈ نے ابھی تک توازن قائم کرنا شروع نہیں کیا ہے اگر بیٹری کور میں خود سے خارج ہونے والا بڑا حصہ ہے، تو یہ وقت کے ساتھ ساتھ پورے گروپ کی طرح برتاؤ کرے گا۔ صلاحیت آہستہ آہستہ کم ہو جاتی ہے. اس لیے ضروری ہے کہ ہر بیٹری کو باقاعدگی سے 3.5v-3.6v پر چارج کیا جائے (جیسے کہ ہر ہفتے) اور اسے چند گھنٹوں کے لیے رکھیں (جب تک کہ اوسط برابری شروع ہونے والے وولٹیج سے زیادہ ہو)، اتنا ہی زیادہ خود خارج ہونے والا چارج برابری میں جتنا زیادہ وقت لگے گا۔ خود سے خارج ہونے والی بڑی بیٹریوں کا توازن رکھنا مشکل ہے اور انہیں ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ اس لیے جب پروٹیکشن بورڈ کا انتخاب کرتے ہیں تو کوشش کریں کہ 3.6v اوور وولٹیج پروٹیکشن کا انتخاب کریں اور 3.5v کے ارد گرد برابری شروع کریں۔ (مارکیٹ پر زیادہ تر اوور وولٹیج تحفظ 3.8v سے اوپر ہے، اور توازن 3.6v سے اوپر بنتا ہے)۔ مناسب متوازن سٹارٹنگ وولٹیج کا انتخاب پروٹیکشن وولٹیج سے زیادہ اہم ہے کیونکہ چارجر کی زیادہ سے زیادہ وولٹیج کی حد کو ایڈجسٹ کر کے زیادہ سے زیادہ وولٹیج کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے (یعنی پروٹیکشن بورڈ کے پاس عام طور پر ہائی وولٹیج پروٹیکشن کرنے کا کوئی موقع نہیں ہوتا ہے)۔ پھر بھی، فرض کریں کہ متوازن وولٹیج زیادہ ہے۔ اس صورت میں، بیٹری پیک میں توازن پیدا کرنے کا کوئی موقع نہیں ہے (جب تک کہ چارجنگ وولٹیج توازن وولٹیج سے زیادہ نہ ہو، لیکن یہ بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتا ہے)، سیل بتدریج خود خارج ہونے کی صلاحیت کی وجہ سے کم ہو جائے گا (مثالی سیل کے ساتھ 0 کا خود سے خارج ہونے والا مادہ موجود نہیں ہے)۔

تحفظ بورڈ کی مسلسل خارج ہونے والی موجودہ صلاحیت۔ اس پر تبصرہ کرنا سب سے بری چیز ہے۔ کیونکہ تحفظ بورڈ کی موجودہ محدود صلاحیت بے معنی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر آپ 75nf75 ٹیوب کو 50a کرنٹ گزرنے دیتے ہیں (اس وقت، حرارتی طاقت تقریباً 30w ہے، اسی پورٹ بورڈ کے ساتھ سیریز میں کم از کم دو 60w)، جب تک کہ ایک ہیٹ سنک کافی حد تک ختم ہو جائے۔ گرمی، کوئی مسئلہ نہیں ہے. ٹیوب کو جلائے بغیر اسے 50a یا اس سے بھی زیادہ پر رکھا جا سکتا ہے۔ لیکن آپ یہ نہیں کہہ سکتے کہ یہ پروٹیکشن بورڈ 50a کرنٹ تک چل سکتا ہے کیونکہ ہر کسی کے حفاظتی پینل بیٹری کے باکس میں بیٹری کے بہت قریب یا اس سے بھی قریب ہوتے ہیں۔ اس لیے اتنا زیادہ درجہ حرارت بیٹری کو گرم کر کے گرم کر دے گا۔ مسئلہ یہ ہے کہ زیادہ درجہ حرارت طوفان کا جان لیوا دشمن ہے۔

لہذا، تحفظ بورڈ کے استعمال کا ماحول اس بات کا تعین کرتا ہے کہ موجودہ حد کا انتخاب کیسے کیا جائے (خود تحفظ بورڈ کی موجودہ صلاحیت نہیں)۔ فرض کریں کہ پروٹیکشن بورڈ بیٹری باکس سے باہر نکالا گیا ہے۔ اس صورت میں، ہیٹ سنک والا تقریباً کوئی بھی پروٹیکشن بورڈ 50a یا اس سے بھی زیادہ کے مسلسل کرنٹ کو ہینڈل کر سکتا ہے (اس وقت، صرف پروٹیکشن بورڈ کی گنجائش پر غور کیا جاتا ہے، اور درجہ حرارت میں اضافے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے جس کی وجہ سے درجہ حرارت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ بیٹری سیل)۔ اس کے بعد، مصنف اس ماحول کے بارے میں بات کرتا ہے جسے ہر کوئی عام طور پر بیٹری جیسی محدود جگہ میں استعمال کرتا ہے۔ اس وقت، پروٹیکشن بورڈ کی زیادہ سے زیادہ ہیٹنگ پاور کو 10w سے نیچے کنٹرول کیا جاتا ہے (اگر یہ چھوٹا پروٹیکشن بورڈ ہے تو اسے 5w یا اس سے کم کی ضرورت ہے، اور ایک بڑے والیوم پروٹیکشن بورڈ 10w سے زیادہ ہو سکتا ہے کیونکہ اس میں گرمی کی کھپت اچھی ہوتی ہے۔ اور درجہ حرارت بہت زیادہ نہیں ہوگا)۔ جہاں تک کہ کتنا مناسب ہے، اسے جاری رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ جب کرنٹ لگایا جاتا ہے تو پورے بورڈ کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 60 ڈگری سے زیادہ نہیں ہوتا ہے (50 ڈگری بہترین ہے)۔ نظریاتی طور پر، پروٹیکشن بورڈ کا درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، اتنا ہی بہتر اور کم یہ خلیات کو متاثر کرے گا۔

چونکہ ایک ہی پورٹ بورڈ چارجنگ الیکٹرک موس کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ہے، اسی صورت حال کی گرمی کی پیداوار مختلف پورٹ بورڈ سے دوگنی ہے۔ اسی گرمی کی پیداوار کے لیے، صرف ٹیوبوں کی تعداد چار گنا زیادہ ہے (موس کے اسی ماڈل کی بنیاد کے تحت)۔ آئیے حساب لگاتے ہیں، اگر 50a مسلسل کرنٹ ہے، تو ایم او ایس کی اندرونی مزاحمت دو ملیہم ہے (اس مساوی اندرونی مزاحمت حاصل کرنے کے لیے 5 75nf75 ٹیوبیں درکار ہیں)، اور حرارتی طاقت 50*50*0.002=5w ہے۔ اس وقت، یہ ممکن ہے (حقیقت میں، 2 milliohms اندرونی مزاحمت کی موجودہ صلاحیت 100a سے زیادہ ہے، یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن گرمی بڑی ہے)۔ اگر یہ ایک ہی پورٹ بورڈ ہے تو، 4 2 ملی اوہم اندرونی مزاحمت کی ضرورت ہے (ہر دو متوازی اندرونی مزاحمت ایک ملی اوم ہے، اور پھر سیریز میں منسلک ہے، کل اندرونی مزاحمت 2 ملین 75 ٹیوبوں کے برابر ہے، کل تعداد ہے 20)۔ فرض کریں کہ 100a مسلسل کرنٹ ہیٹنگ پاور کو 10w ہونے دیتا ہے۔ اس صورت میں، 1 milliohm کی اندرونی مزاحمت کے ساتھ ایک لائن درکار ہے (یقیناً، MOS کے متوازی کنکشن کے ذریعے عین مساوی اندرونی مزاحمت حاصل کی جا سکتی ہے)۔ اگر مختلف بندرگاہوں کی تعداد اب بھی چار گنا ہے، اگر 100a مسلسل کرنٹ اب بھی زیادہ سے زیادہ 5w ہیٹنگ پاور کی اجازت دیتا ہے، تو صرف 0.5 milliohm ٹیوب استعمال کی جا سکتی ہے، جس کو اسی طرح پیدا کرنے کے لیے 50a مسلسل کرنٹ کے مقابلے میں چار گنا زیادہ ایم او ایس کی ضرورت ہوتی ہے۔ گرمی کی مقدار)۔ لہذا، تحفظ بورڈ استعمال کرتے وقت، درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے نہ ہونے کے برابر اندرونی مزاحمت کے ساتھ بورڈ کا انتخاب کریں۔ اگر اندرونی مزاحمت کا تعین کیا گیا ہے، تو براہ کرم بورڈ اور باہر کی گرمی کو بہتر طور پر ختم ہونے دیں۔ حفاظتی بورڈ کا انتخاب کریں اور بیچنے والے کی مسلسل موجودہ صلاحیت کو نہ سنیں۔ صرف پروٹیکشن بورڈ کے ڈسچارج سرکٹ کی کل اندرونی مزاحمت پوچھیں اور خود ہی اس کا حساب لگائیں (پوچھیں کہ کس قسم کی ٹیوب استعمال کی گئی ہے، کتنی مقدار استعمال کی گئی ہے، اور خود ہی اندرونی مزاحمت کا حساب لگائیں)۔ مصنف کا خیال ہے کہ اگر اسے بیچنے والے کے برائے نام مسلسل کرنٹ کے تحت خارج کیا جاتا ہے تو تحفظ بورڈ کے درجہ حرارت میں اضافہ نسبتاً زیادہ ہونا چاہیے۔ لہذا، ڈیریٹنگ کے ساتھ حفاظتی بورڈ کا انتخاب کرنا بہتر ہے. (کہیں کہ 50a مسلسل، آپ 30a استعمال کر سکتے ہیں، آپ کو 50a مستقل کی ضرورت ہے، 80a برائے نام مسلسل خریدنا بہتر ہے)۔ ان صارفین کے لیے جو 48v CPU استعمال کرتے ہیں، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ پروٹیکشن بورڈ کی کل اندرونی مزاحمت دو ملی اوم سے زیادہ نہ ہو۔

ایک ہی پورٹ بورڈ اور مختلف پورٹ بورڈ کے درمیان فرق: ایک ہی پورٹ بورڈ چارجنگ اور ڈسچارج کے لیے ایک ہی لائن ہے، اور چارجنگ اور ڈسچارج دونوں محفوظ ہیں۔

مختلف پورٹ بورڈ چارجنگ اور ڈسچارج لائنوں سے آزاد ہے۔ چارجنگ پورٹ صرف چارجنگ کے وقت زیادہ چارج ہونے سے بچاتا ہے اور اگر اسے چارجنگ پورٹ سے ہٹا دیا جائے تو حفاظت نہیں کرتا (لیکن یہ مکمل طور پر ڈسچارج ہوسکتا ہے، لیکن چارجنگ پورٹ کی موجودہ صلاحیت عام طور پر نسبتاً کم ہے)۔ ڈسچارج پورٹ ڈسچارج کے دوران زیادہ خارج ہونے والے مادہ سے بچاتا ہے۔ اگر ڈسچارج پورٹ سے چارج ہو رہا ہے تو اوور چارج کا احاطہ نہیں کیا جاتا ہے (لہذا سی پی یو کی ریورس چارجنگ مختلف پورٹ بورڈ کے لیے مکمل طور پر قابل استعمال ہے۔ اور ریورس چارج استعمال شدہ توانائی سے زیادہ معمولی ہے، اس لیے زیادہ چارج کرنے کی فکر نہ کریں۔ ریورس چارجنگ کی وجہ سے بیٹری۔ جب تک آپ پوری ادائیگی کے ساتھ باہر نہیں جاتے، یہ فوری طور پر چند کلومیٹر نیچے کی طرف ہے۔ اگر آپ ایبس ریورس چارجنگ شروع کرتے رہتے ہیں، تو بیٹری کو اوور چارج کرنا ممکن ہے، جو کہ موجود نہیں ہے)، لیکن چارجنگ کا باقاعدہ استعمال کبھی بھی چارج نہ کریں۔ ڈسچارج پورٹ سے، جب تک کہ آپ چارجنگ وولٹیج کی مسلسل نگرانی نہیں کرتے ہیں (جیسے عارضی سڑک کے کنارے ایمرجنسی ہائی کرنٹ چارجنگ، آپ ڈسچارج پورٹ پر بھروسہ کر سکتے ہیں، اور مکمل چارج کیے بغیر سواری جاری رکھ سکتے ہیں، زیادہ چارجنگ کی فکر نہ کریں)

اپنی موٹر کے زیادہ سے زیادہ مسلسل کرنٹ کا حساب لگائیں، مناسب صلاحیت یا طاقت والی بیٹری منتخب کریں جو اس مستقل کرنٹ کو پورا کر سکے، اور درجہ حرارت میں اضافہ کنٹرول ہو۔ تحفظ بورڈ کی اندرونی مزاحمت ممکن حد تک چھوٹی ہے۔ پروٹیکشن بورڈ کے اوور کرنٹ پروٹیکشن کو صرف شارٹ سرکٹس پروٹیکشن اور دیگر غیر معمولی استعمال کے تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے (پروٹیکشن بورڈ کے مسودے کو محدود کرکے کنٹرولر یا موٹر کو درکار کرنٹ کو محدود کرنے کی کوشش نہ کریں)۔ کیونکہ اگر آپ کے انجن کو 50a کرنٹ کی ضرورت ہے، تو آپ موجودہ 40a کا تعین کرنے کے لیے پروٹیکشن بورڈ کا استعمال نہیں کرتے ہیں، جو بار بار تحفظ کا سبب بنے گا۔ کنٹرولر کی اچانک بجلی کی ناکامی کنٹرولر کو آسانی سے نقصان پہنچائے گی۔

لیتھیم آئن بیٹریوں کا سات، وولٹیج معیاری تجزیہ

(1) اوپن سرکٹ وولٹیج: غیر کام کرنے والی حالت میں لیتھیم آئن بیٹری کی وولٹیج سے مراد ہے۔ اس وقت، کوئی کرنٹ نہیں بہہ رہا ہے۔ جب بیٹری پوری طرح سے چارج ہو جاتی ہے تو، بیٹری کے مثبت اور منفی الیکٹروڈ کے درمیان ممکنہ فرق عام طور پر 3.7V کے لگ بھگ ہوتا ہے، اور زیادہ 3.8V تک پہنچ سکتا ہے۔

(2) اوپن سرکٹ وولٹیج کے مطابق ورکنگ وولٹیج ہے، یعنی فعال حالت میں لیتھیم آئن بیٹری کا وولٹیج۔ اس وقت کرنٹ بہتا ہے۔ کیونکہ اندرونی مزاحمت جب کرنٹ کے بہاؤ پر قابو پانا ہوتا ہے تو آپریٹنگ وولٹیج ہمیشہ بجلی کے وقت کل وولٹیج سے کم ہوتا ہے۔

(3) ٹرمینیشن وولٹیج: یعنی بیٹری کو ایک مخصوص وولٹیج ویلیو پر رکھنے کے بعد ڈسچارج نہیں ہونا چاہیے، جس کا تعین لیتھیم آئن بیٹری کی ساخت سے ہوتا ہے، عام طور پر حفاظتی پلیٹ کی وجہ سے، بیٹری وولٹیج جب خارج ہونے والا مادہ تقریبا 2.95V ہے؛

(4) معیاری وولٹیج: اصولی طور پر، معیاری وولٹیج کو ریٹیڈ وولٹیج بھی کہا جاتا ہے، جو بیٹری کے مثبت اور منفی مواد کے کیمیائی رد عمل سے پیدا ہونے والے ممکنہ فرق کی متوقع قدر کو کہتے ہیں۔ لتیم آئن بیٹری کی درجہ بندی شدہ وولٹیج 3.7V ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ معیاری وولٹیج معیاری کام کرنے والی وولٹیج ہے؛

اوپر ذکر کی گئی چار لیتھیم آئن بیٹریوں کے وولٹیج کو دیکھتے ہوئے، ورکنگ سٹیٹ میں شامل لیتھیم آئن بیٹری کے وولٹیج میں معیاری وولٹیج اور ورکنگ وولٹیج ہے۔ غیر کام کرنے والی حالت میں، لتیم آئن بیٹری کا وولٹیج اوپن سرکٹ وولٹیج اور لتیم آئن بیٹری کی وجہ سے اینڈ وولٹیج کے درمیان ہوتا ہے۔ آئن بیٹری کے کیمیائی رد عمل کو بار بار استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، جب لتیم آئن بیٹری کی وولٹیج ختم ہونے والی وولٹیج پر ہوتی ہے، تو بیٹری کو چارج کرنا ضروری ہے۔ اگر بیٹری کو زیادہ دیر تک چارج نہ کیا جائے تو بیٹری کی زندگی کم ہو جائے گی یا ختم ہو جائے گی۔

بند_سفید
بند کریں

انکوائری یہاں لکھیں۔

6 گھنٹے کے اندر جواب دیں، کوئی سوال خوش آئند ہے!